De

Am 1. Dezember verließ der führende universelle Atomeisbrecher “Arktika” des FSEU “Atomflot” (ein Unternehmen der Staatskorporation Rosatom), nach Abschluss der Fahrtprüfungen den Reedeplatz des Hafens von St. Petersburg in Richtung Außenwasser der Nordseeroute. Seit Juli 2021 wird das Atomschiff des Projekts 22220 einer Garantiereparatur unterzogen. Die Schlüsseletappe dieser Arbeiten war der Austausch des Schraubenantriebsmotors.


„Jetzt kann der weltweit stärkste universelle Hauptatomeisbrecher “Arktika” in die geplanten Arbeiten einbezogen werden“, sagte Mustafa Kashka, Generaldirektor des FSEU “Atomflot”. - Nach dem Austausch des Schraubenantriebsmotors haben wir die Auslegungsleistung von 60 MW erreicht. Wir planen, dass stärkste universelle Hauptatomeisbrecher "Arktika" ohne den Heimathafen Murmansk anzulaufen beginnt, Schiffe im Außenwasser der Nordseeroute zu steuern, wo sich eine schwierige Eissituation entwickelt hat. Die Überfahrt vom Finnischen Meerbusen wird etwa 12 Tage dauern.“


Derzeit sind drei Atomeisbrecher des FSEU “Atomflot” im Außenwasser der Nordseeroute im Einsatz – “Waigach”, “Taimyr” und “Yamal”. Der Atomeisbrecher “Waigach” bietet eine Eisbrecher-Begleitung für einen Zug von acht Schiffen in westlicher Richtung (“Kumpula”, “Selenga”, “Wladimir Russanow”, “Severny Projekt”, “RZK Konstanta”, “Turuhan”, “Grigory Schelikhow” und “Mechanik Pustoschny”).


„Der Zug hat erfolgreich einen der schwierigsten Abschnitte der Nordseeroute – die Boris-Wilkitsky-Straße – überwunden“, sagte Leonid Irlitsa, Erster Stellvertretender Generaldirektor – Direktor für Schifffahrt der FSEU “Atomflot”. „Zum ersten Mal in der Geschichte der arktischen Navigation bieten wir zu dieser Jahreszeit eine solche Begleitung. Der Kapitän des Atomeisbrechers “Waigach” muss berücksichtigen, dass alle Schiffe unterschiedliche technische Eigenschaften haben. Zur Zeit segelt der Zug in der Matissenstraße“.


Die Atomeisbrecher “Taimyr” und “Yamal” arbeiten im Rahmen langfristiger Verträge, die zuvor unterzeichnet wurden. Anfang Dezember wird nach Abschluss der geplanten Dockreparaturen auch das Atomschiff “50 Let Pobedy” in das Außenwasser der Nordseeroute siegeln.


Als Referenz:
Am 21. Oktober 2020 wurde der universelle Hauptatomeisbrecher “Arktika” in Betrieb genommen. Während der Winter-Frühlings-Navigation von 2020-2021 siegelte der universelle Hauptatomeisbrecher "Arktika" 18.512 Meilen im Eis und begleitete 89 Schiffe. Die Leistung des Eisbrechers betrug zunächst 50 MW (statt der aktuellen 60 MW nach Garantiereparatur).


Hauptmerkmale des universellen Hauptatomeisbrechers "Arktika" 22220: Länge - 173,3 Meter (160 Meter an der Entwurfswasserlinie); Breite - 34 Meter (33 Meter an der Design-Wasserlinie); Bretthöhe - 15,2 Meter, Leistung - 60 MW (auf Schächten); Geschwindigkeit - 22 Knoten (in sauberem Wasser), Tiefgang - 10,5 Meter / 9,03 Meter; maximale Eisbrecherkapazität - 2,9 Meter; Verdrängung - 33 540 Tonnen; geschätzte Anwendungsdauer - 40 Jahre; die Besatzungsanzahl beträgt 54 personen.