L’Entreprise publique Rosatom est en train de finaliser les documents juridiques pour la prise de participation minoritaire dans le Groupe « Delo » de Sergey Shishkarev.
« Le Groupe « Delo » et Rosatom continueront de développer les activités logistiques en s'appuyant sur les actifs et les compétences existants des entreprises, y compris le transport intermodal et de transit », a déclaré le Président du Groupe « Delo », Sergey Shishkarev.
Rosatom est confronté à des tâches ambitieuses de développement d'un nouveau corridor logistique et de création d'une plate-forme commune avec le Groupe « Delo » pour lancer une entreprise internationale de transport et de logistique. Le principal domaine de la coopération sera le développement des activités de transport international intermodal et de transit du corridor « Asie-Europe-Asie » par le biais du passage maritime du Nord-Est.
Rosatom est l'opérateur officiel de l'infrastructure de la Route Maritime du Nord-Est et le propriétaire de la seule flotte de brise-glaces nucléaires au monde. La présence géographique, les compétences existantes et l'infrastructure logistique du Groupe « Delo » serviraient de plate-forme clé pour accomplir les tâches auxquelles Rosatom fait face.
Les actifs du Groupe « Delo » comprennent six ports de la mer Baltique, un port du bassin de la mer d'Azov et de la mer Noire et un port du bassin de l’Extrême-Orient, qui sont les régions clés des flux de marchandises du commerce extérieur. Un nouveau service de transit international de conteneurs de l’Asie vers l'Europe a été lancé dans la Baltique et l'Extrême-Orient à travers les terminaux maritimes du groupe Global Ports, dont une partie appartient au Groupe « Delo ».
Un nouveau trajet de transit de conteneurs dans l'Arctique sera établi sur la base des actifs logistiques de Rosatom et ceux-ci du Groupe « Delo ». Rosatom a l'intention non seulement d’organiser l’exploitation du passage du Nord-Est pendant toute l'année, mais aussi d'améliorer considérablement toute la logistique eurasienne et, à l’instar du canal de Suez, d'offrir des conditions attractives pour le transport de marchandises de l'Asie vers l'Europe. Dans ce projet commun une attention particulière sera accordée aux questions environnementales ainsi qu’aux exigences internationales en matière de protection de l’environnement.