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Am 24. Dezember fand in St. Petersburg auf dem Gelände von der AG “Baltiyskiy Betrieb” die Zeremonie zur Unterzeichnung des Übernahmeprotokolls des ersten universellen Atomeisbrechers “Sibirien” des Projekts 22220 statt, die vom Generaldirektor der FSEU Atomflot Mustafa Kashka und Generaldirektor von der AG “Baltiyskiy Betrieb” Alexei Kadilow unterzeichnet wurde.


„Die Inbetriebnahme des ersten serienmäßigen universellen Atomeisbrechers “Sibirien” wird die Position von Rosatomflot in der Arktis stärken“, sagte Mustafa Kashka, Generaldirektor von FSUE Atomflot. - Die Atomschiffe des Projekts 22220 verkörpern die erfolgreiche Erfahrung von Schiffbauern und Seglern. Wir sind zuversichtlich, dass der effiziente Betrieb dieser Schiffe zu einem bestimmenden Faktor für die nachhaltige Entwicklung der Schifffahrt im Wassergebiet der Nordseeroute wird.“


Jetzt ist im Wassergebiet der Nordseeroute der führende universelle Atomeisbrecher "Arktika" des Projekts 22220 in Betrieb. Das Atomschiff begleitet den Treck in Richtung Hafen von Pevek.


Während seines Betriebs hat der führende universelle Atomeisbrecher seine technischen Eigenschaften erfolgreich bestätigt. Die Reaktoranlage RITM-200 mit integriertem Aufbau einer Dampferzeugungseinheit hat ihre Leistungsfähigkeit unter Beweis gestellt. Im Mai 2021 arbeitete der Atomeisbrecher “Arktika” in geringer Tiefe in Richtung Gates des arktischen Ölterminals und bewies seine Einsatzbereitschaft in offenen Seegebieten und an den Mündungen polarer Flüsse.


„Ich möchte dem Atomflot-Team danken, das diesen Eisbrecher mit uns gebaut und getestet hat. Der Eisbrecher wird segeln, aber der “Baltiyskiy Betrieb” bleibt darauf: Wir helfen Ihnen beim Betrieb, versorgen Sie mit Ersatzteilen. Ich hoffe, Ihnen wird das Ergebnis unserer gemeinsamen Arbeit gefallen "- sagte der Generaldirektor der AG “Baltiyskiy Betrieb” Alexei Kadilow.


Derzeit wird in St. Petersburg der Bau der universellen Atomeisbrecher “Ural”, “Jakutien” und “Tschukotka” fortgesetzt. Eisbrecher des Projekts 22220 werden dazu beitragen, das Transportpotenzial der Nordseeroute zu erschließen.


Nach Abschluss der Formalitäten und Vorbereitungen für die Winter-Frühlings-Schifffahrt wird der erste serienmäßige universelle Atomeisbrecher "Sibirien" St. Petersburg in Richtung Heimathafen Murmansk verlassen.


Als Referenz:
Am 26. Mai 2015 fand die Verlegung des ersten serienmäßigen universellen Atomeisbrechers "Sibirien" des Projekts 22220 statt. Start - 22. September 2017.


Hauptmerkmale von universellen Atomeisbrecher "Sibirien" des Projekts 22220: Länge - 173,3 Meter (160 Meter an der Entwurfswasserlinie); Breite - 34 Meter (33 Meter an der Design-Wasserlinie); Bretthöhe - 15,2 Meter, Leistung - 60 MW (auf Schächten); Geschwindigkeit - 22 Knoten (in sauberem Wasser), Tiefgang - 10,5 Meter / 9,03 Meter; maximale Eisbrecherkapazität - 2,9 Meter; Verdrängung - 33 540 Tonnen; geschätzte Lebensdauer - 40 Jahre; die Besatzungsstärke - 54 personen.


Der erste serienmäßige universelle Atomeisbrecher des Projekts 22220 ist nach dem außer Dienst gestellten nuklearbetriebenen Eisbrecher "Sibirien" benannt. 1978 führte der atomgetriebene Eisbrecher Sibir erstmals Ganzjahresschifffahrt auf der Strecke Murmansk-Dudinka durch. Zusammen mit dem Eisbrecher Kapitan Sorokin transportierte das Atomschiff die dieselelektrischen Schiffe “Pawel Ponomarew” und “Nawarin” nach Dudinka. 1987 sorgte der Atomeisbrecher "Sibirien" mit einem Aufruf zum Nordpol im Mai für die Evakuierung und Landung der Eisdriftstationen (Nordpol-27, Nordpol-29). Zu diesem Zeitpunkt, zu dieser Jahreszeit, war aufgrund der schwierigen Eisverhältnisse noch kein einziges Oberflächenschiff in die Spitze des Planeten eingedrungen. 1992 wurde der Atomeisbrecher "Sibirien" außer Dienst gestellt.